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第505章（第1页）
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2010年?，国内汽车行业延续高速增长态势，展现出蓬勃生机与活力。
因为2009年?出台的一系列刺激汽车消费政策在?2010年?仍发?挥着重要作用。如?汽车下乡政策进一步推广，让更多农村消费者有能力购买汽车，扩大了市场覆盖范围。
购置税优惠虽有所调整，但仍对小排量汽车消费起?到一定推动作用，引导消费者向节能环保车型倾斜。这些政策的持续发?力，有力地支撑了市场的繁荣。
腾达集团旗下的长汽汽车卖的也不错，尤其是走低端市场卖的那种面包车，便宜又好用。在?农村市场卖的是最火热的一种汽车。
不少汽车企业都布局新能源汽车，新能源汽车领域也迈出重要步伐。
一些企业积极布局纯电动和混合动力汽车研发?，多款新能源车型进入市场测试和小批量生产阶段，为未来汽车产业的转型奠定了基础。
市场格局呈现多元化发?展。合资品牌，占领中端汽车市场，自主品牌因为低端市场的扩充也开始冲冲击中端市场。
豪华汽车品牌在?国内市场的销量持续增长，消费群体不断扩大
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国内老百姓出国旅游的次数也变多了，甚至东南亚不少的旅游城市旅游国家?都依靠着华夏游客挣钱。
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华夏和丑国关?系也在?摩擦中，尤其是经济冲突也愈发?的浓烈。
华夏作为世界工厂，产品也已经从原来的低端开始冲击中高端产品，工业生产链齐全，乃是全世界当仁不让的存在。
丑国想要回?流制造业，几乎是不可能的事情了，因为丑国空心?化严重，而华夏产品价格低廉工艺好。
全世界似乎都生活在?一个made in China的环境中。
丑国为推动自身经济复苏，缓解国内就业压力，频繁对华夏产品发?起?贸易调查，采取反倾销、反补贴等措施，人?民?币汇率问题也被丑国政治化炒作，试图压迫人?民?币升值，